வாகன சிகேடியின் எத்தனை பாகங்கள்?

வாகன சிகேடியின் எத்தனை பாகங்கள்?

ஆட்டோமோட்டிவ் சிகேடி அல்லது முற்றிலும் நாக்ட் டவுன் என்பது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கான ஒரு முறையாகும்.CKD உற்பத்தியின் கீழ், கார்கள் பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு அசெம்பிளிக்காக அவற்றின் இலக்குக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.இந்த முறை போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் கட்டணங்களை குறைக்க முடியும், எனவே இது உலகம் முழுவதும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பொதுவாக, ஒரு காரின் CKD ஐ பின்வரும் ஐந்து பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்:

(1) என்ஜின் பகுதி: என்ஜின், சிலிண்டர் பிளாக், சிலிண்டர் ஹெட், கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட், முதலியன உட்பட. இந்த கூறுகள் காரின் ஆற்றல் மூலமாகும், மேலும் காரை முன்னோக்கி செலுத்தும் இயந்திர ஆற்றலாக எரிபொருளை மாற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும்.

(2) டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதி: கிளட்ச், டிரான்ஸ்மிஷன், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட், டிஃபெரன்ஷியல், முதலியன உட்பட. காரின் வேக மாற்றம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அடைய இயந்திரத்தின் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு மாற்றுவது இந்தப் பகுதியின் பங்கு.

(3) உடல் பாகம்: சட்டகம், ஷெல், கதவுகள், ஜன்னல்கள், இருக்கைகள், முதலியன உட்பட. காரின் வெளிப்புற அமைப்பு மற்றும் உட்புற இடத்தின் முக்கிய உடல், பயணிகள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் உடல்.

(4) மின் பகுதி: பேட்டரி, ஜெனரேட்டர், ஸ்டார்டர், லைட், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், சுவிட்ச் போன்றவை உட்பட. இந்த கூறுகள் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக காரின் மின் அமைப்பை வழங்குவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் பொறுப்பாகும்.

(5) சேஸ் பகுதி: சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், பிரேக் சிஸ்டம், ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், முதலியன உட்பட. காரின் அடிப்பகுதியில் சேஸ் என்பது ஒரு முக்கியமான அமைப்பாகும், இது காரின் முக்கிய எடையைச் சுமந்துகொண்டு ஓட்டுதல், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் போன்ற செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது.

இவை ஆட்டோமோட்டிவ் சிகேடியின் அடிப்படை கூறுகள், ஆனால் மாடல் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, குறிப்பிட்ட முறிவு வேறுபட்டிருக்கலாம்.

பொதுவாக, CKD முறையின் நன்மைகள், அது உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் சர்வதேச வர்த்தகத்தை எளிதாக்கும்.ஆனால் அதே நேரத்தில், இறுதி தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த இந்த அணுகுமுறைக்கு உயர் சட்டசபை தொழில்நுட்பம் மற்றும் தர மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.